虽然本田在生产节油轿车和卡车方面一直享有盛誉，但直到现在，它才开始认真对待电动汽车，推出了新款2024 progue。Prologue是一款全电动SUV，可容纳5人，长度与本田Passport差不多。有趣的是，本田通过借鉴通用汽车(General Motors)现成的电动汽车技术，加快了进入电动SUV领域的步伐。序言与雪佛兰Blazer EV共享其电池，电机和许多功能。
丰田(Toyota)也处于类似的境地。它与斯巴鲁(Subaru)合作设计了首款量产的电动汽车bZ4X。2024年的bZ4X在去年首次亮相的基础上进行了一些改进，如更远的续航里程和更快的充电速度。和Prologue一样，bZ4X有两排座位，可提供全轮驱动，以及一长串的技术功能。哪一个是更好的购买”相关报道”data-gtm-topic =“没有价值”data-hide-dates = " true " data-show-loadmore = " true " data-parsely-url =“https % % 2 f % 2 3 fapi.parsely.com % 2 fv2 % 2 frelated % 3 fapikey % 3 url dapnews.com % 26 % 3 dhttps % % 2 f % 2 3 fapnews.com % 2 farticle % 2 fhonda-prologue-toyota-bz4x-electric-suv-e04b1d816e353e25d54a197fe0672012 % 26限制% 3 d9 % 26 respect_empty_results % 3 d1 % 26种% 3 d_score % 26 pub_date_start % 3 d2024-08-12 % 26排除% 3 dsection % 3然后% 20版本% 26排除% 3 dtags % 3个名人% 20生日”data-gtm-modulestyle="List B">
这款丰田车的续航里程从最低的222英里到最高的252英里不等，前者为双马达有限内饰的全轮驱动，后者为单马达XLE。这个数字低于范围在序曲和大多数类似大小的电动suv。在埃德蒙兹的测试中，bZ4X超过了它的估计范围，尽管它仍然远远低于序言。
当涉及到充电速度时，事情变得更加紧张。在理想的条件下，在公共快速充电站将低电量的电动汽车充电约30分钟至80%。你还应该能够轻松地在家里和夜间使用240伏的电源为这些电动汽车充满电。但总的来说，序言的较长范围是一个很大的优势。
冠军:本田progue
性能和舒适度
Prologue和bZ4X有类似的性能。唉，这并不完全是好事。即使在最强大的配置下，加速对电动汽车来说也很悠闲。福特野马Mach-E和特斯拉Model Y等主要竞争对手的速度要快得多。
考虑到它戴着本田徽章，序言的沉闷的处理和坚定的骑是令人失望的。从好的方面来说，本田的可调节制动再生允许单踏板驾驶，使SUV完全停止而不接触制动踏板。
bZ4X的再生制动笨拙地要求驾驶员仍然使用制动踏板来完全停止。丰田的优点是它的前座更有支撑力，在颠簸时乘坐起来更舒适。
赢家:领带
室内及公用设施
Prologue和bZ4X并没有提高电动汽车内饰设计的标准，但它们通常是经过深思熟虑的，并且具有带有大图标和直观菜单的触摸屏。Prologue配备了基于谷歌的信息娱乐系统，提供了谷歌地图(Google Maps)导航和谷歌语音助手(Google voice-based Assistant)应用等额外功能。bZ4X没有这些功能，但它的信息娱乐系统仍然很容易使用。
Prologue第二排的伸腿空间比bZ4X大。如果飞机上经常有乘客或小孩坐在安全座椅上，这将是有利的。对于bZ4X，它拥有更好的向外可视性以及更多的货物空间。不过，这两款车都没有本田CR-V或丰田RAV4那么宽敞，也没有特斯拉Model Y那样的前行李箱。
赢家:领带
定价与价值
包括目的地费用在内，Prologue的EX装饰起价为48,795美元。而《Prologue Elite》的最高售价约为6万美元。这比丰田对bZ4X的收费要高得多。基本的XLE是44,465美元，有限的是48,575美元。两者的舒适度和技术相关功能都是相似的。Prologue有资格享受联邦政府7500美元的电动汽车税收抵免，而且这两款电动汽车通常都有资格享受地区租赁协议。不过，一般来说，驾驶bZ4X的费用更低。
获胜者:丰田bZ4X
埃德蒙兹说
本田Prologue和丰田bZ4X应该都能满足品牌忠实者。他们也是势均力敌的。但埃德蒙兹最终认为，Prologue是更好的选择，因为它的范围更广，座位更宽敞。
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本文由汽车网站Edmunds提供给美联社。Nick Kurczewski是Edmunds的撰稿人。
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